Caocao Mobility

Caocao Mobility est une plateforme VTC d'origine chinoise, filiale du constructeur automobile Geely (Volvo, Polestar, Lotus, Smart). Fondée en 2015 en Chine où elle est l'un des leaders du marché, elle s'est lancée en Europe à partir de 2020 et en France (Paris) depuis avril 2021.

Positionnement différenciant

Le positionnement de Caocao est atypique sur le marché français :

• Flotte 100 % électrique (Volvo XC40 Recharge, Polestar 2, Geely Geometry…) ;
• Gamme haut de gamme uniquement : véhicules récents, chauffeurs formés, tenue correcte exigée ;
• Commission plus faible qu'Uber: autour de12-15 % (contre 25 % Uber) ;
• Clientèle affaires : hôtels, entreprises, comptes corporate.

Conditions pour conduire chez Caocao

Pour le chauffeur :

• carte professionnelle VTC ;
• inscription au registre EVTC ;
• dress code : costume sombre ou tenue de ville soignée ;
• anglais basique recommandé (clientèle internationale aéroport).

Pour le véhicule (point clé) :

• véhicule électrique obligatoire ;
• modèles recommandés ou imposés : Volvo XC40 / XC60 Recharge, Polestar 2, Tesla Model 3 / Y, BMW i4, Mercedes EQE ;
• moins de 3 ans (plus strict que les 7 ans légaux) ;
• intérieur cuir de préférence, propreté irréprochable.

Caocao loue aussi des véhicules à ses chauffeurs (Volvo XC40 en LLD pro) à des tarifs compétitifs, pour ceux qui ne disposent pas encore d'un VE adapté.

Présence géographique (France)

• Paris et petite couronne : cœur de marché, ~500 chauffeurs actifs en 2026 ;
• Lyon : déploiement amorcé début 2024 ;
• Marseille, Nice : étude en cours, pas encore opérationnel.

Volumes de courses

Caocao a un volume nettement inférieur à Uber ou Bolt : 10 à 20 courses par jour pour un chauffeur à plein temps en Île-de-France. Mais :

• panier moyen élevé (35-60 € vs 18-25 € chez Uber) ;
• ratio km chargé / km total supérieur (courses aéroport, trajets longs) ;
• moins d'annulations (clientèle affaires plus stable).

Gamme de services

• Caocao Standard : Polestar 2, Volvo XC40 ;
• Caocao Premium : Volvo XC60, Mercedes EQE ;
• Caocao Business : navette aéroport, voyage affaires, réservation anticipée ;
• Caocao XL : Tesla Model X, véhicules 6-7 places.

Atouts pour le chauffeur

1. Commission faible → CA net supérieur à service équivalent ;
2. Clientèle premium moins exigeante sur le temps d'attente, plus généreuse en pourboires ;
3. Incitations à l'électrique : la plupart des aides publiques sont cumulables ;
4. Stabilité : backing Geely (constructeur automobile solide), peu de risques de faillite.

Limites

• Volume faible → rare comme seule plateforme, souvent utilisée en multi-apps (Caocao + Uber + Bolt) ;
• Exigences véhicule coûteuses pour entrer (Volvo XC40 électrique neuve = ~55 000 €, soit ~700 €/mois en LLD) ;
• Zone limitée : essentiellement Paris intra-muros et proche banlieue pour l'instant.

Caocao reste en France une niche premium très rentable pour les chauffeurs qui investissent dans un véhicule électrique haut de gamme et visent la clientèle affaires.